No obstante, en general, la mayoría de los modelos tiene un tanque de 51 litros. Varios de los hechos espectaculares sobre el Fiat Argo son que el motor Firefly de 3 tubos y 1.0 litros es exclusivo del mercado local brasileño. Aparte de eso, el motor base 1.3 del Fiat Argo se encontraba libre con la opción de una transmisión automatizada-manual. Al igual que el Cronos, se estima que el Fiat Argo perderá las versiones con motor 1.8 litros. El 1.8 litros de 130 caballos de potencia se encontraba libre hasta la actualidad en las versiones con equipamiento Precision; esto es, las encuentre de gama.
La gama de motores del FIAT Argo 2021
Tanto en el frontal como en la zaga se ha incorporado la nueva insignia de FIAT que sustituye el logotipo previo. También se han sumado nuevos diseños de tapacubos para las versiones básicas, unas nuevas llantas de aluminio y un color para la carrocería. La nueva gama 2021 del FIAT Argo ya está disponible en los comercios que venden automóviles brasileños. El habitual utilitario de FIAT vendido en el conjunto de naciones americano incorpora importantes e atrayentes novedades. A pesar de esta revisión, se sostienen las versiones de corte deportivo y/o campero.
FIAT Argo 2021, el exitoso utilitario americano recibe interesantes novedades
La combinación del 1.3 con la transmisión CVT ya se incorporó al Pulse, pero estará realizando su debut en el hatchback compacto de producción regional, que de momento no adoptará ediciones turbo (se suponía un 1.0 litros de 120 caballos). Fiat tiene todo listo para la presentación del nuevo Argo, el rediseño del hatchback sólido que compite en el segmento de Peugeot 208 (es el mucho más vendido de la categoría), Toyota Yaris y Volkswagen Polo, entre otros modelos. La oferta motriz del Argo se completará en Brasil con el 1.0 Firefly (71 CV y 98 Nm), que va a trabajar junto a una transmisión manual de cinco cambios. Vale recordar que allí FIAT por el momento no comercializa el motor 1.8L, que se encuentra en el Argo que se vende en nuestro país, gracias a las limitaciones derivadas de normas ambientales válidas desde este año. La renovación del Argo asimismo incluirá novedades en su interior, al sumar el volante del FIAT Pulse, el crossover/SUV últimamente estrenado en nuestro país.
FIAT Argo 2023: ¿Qué más se sabe?
Se charla de la calidad de manejo del Fiat Argo 1.8 merced a su motor potente y suspensión firme. Resumiendo, el Fiat Argo 1.8 ofrece una experiencia de manejo emocionante e única. El FIAT Argo 2023 fué renovado en Brasil con cambios estéticos y mecánicos. El subcompacto muestra una imagen avanzada y ha sido anunciado de manera oficial tras ciertos adelantos anteriores. Con algunas actualizaciones cosméticas, el vehículo promete ser un modelo atrayente en el mercado.
Siguiendo con los detalles estéticos, este Clase V ahora tiene una novedad discreta pero llamativa. Hablamos de la estrella, tan popular en la marca, que ahora se puede integrar sobre la parrilla del vehículo, lo que da un plus Tabela De Carros Usados peculiaridad. En contraparte, consideran que FIAT necesita realizar ciertas actualizaciones para ponerse a la par de rivales en materia de seguridad. Asimismo, creen que el consumo de combustible podría ser mejor, así como las experiencias de ciertos materiales en el habitáculo.
La CVT sorpresivamente tiene buena programación y hace que se sienta más agil de lo que aguardaríamos en algunas reacciones, si bien a mayor ritmo tiende a sentirse un tanto lenta en la entrega del poder. El volante es multifuncional y detrás él estamos un cuadro de instrumentos análogo con pantalla a color de 3.5" con un óptimo nivel de información para todo cuanto precisemos. Más allá de que la propuesta de diseño es interesante, siento que verdaderamente sí me hizo falta ver ciertas cosas mucho más recientes como los faros LED que la mayoría de sus oponentes llevan en ediciones medias y algunos desde las mucho más accesibles. Compite en el segmento compacto contra modelos como Chevrolet Onix Plus, Nissan Versa, Volkswagen Virtus y Toyota Yaris Sedán.
El sabía con perfección lo que se había esforzado y tenía la convicción de que en algún momento llegaría su momento. Para esto, el turismo se entrenaba todos y cada uno de los días durísimo en tanto que lo demás coches competidores eran unos rivales difíciles de batir, en tanto que disponían de mecánicos muy experimentados que les ayudaban en todo cuanto precisaban. La Dirección General de Tráfico explica que por la inercia y el efecto elefante -un fenómeno por el que el pasajero del taburete de atrás golpea al de enfrente como si tuviese la masa de un paquidermo de 2 toneladas- si un elemento está suelto en el coche y hay una frenada, el peso puede acrecentar hasta 40 veces si vas a 50 km/h. Como última opción y la que menos recomienda el RACE, puedes llevar elementos en el habitáculo, pero siempre y cuando vayan sujetos adecuadamente, en ningún caso deben ir sueltos. Lo aconsejable es que lleves los elementos mucho más pesados en el maletero y que dejes para el habitáculo objetos rápidos y fáciles de sostener como un bolso o una mochila pequeña. En este crash test del RACE puedes ver las terribles consecuencias de viajar en el habitáculo con una carga que no está sosten o bien colocada.
