Ralf Brandstätter, máximo dirigente de la marca Volkswagen, ha sido el responsable de señalar el plan de introducción de tal modelo en el marco de la celebración de la conferencia de prensa anual de la compañía alemana.
Cualquiera que sea la razón por la cual termine el régimen de sus datos de carácter personal, conservaremos sus datos debidamente bloqueados y archivados para realizar en frente de eventuales responsabilidades legales, en el transcurso de un plazo máximo de cinco años.Y para hacer el manejo mucho más cómodo y seguro, uno de los más pequeños de la familia SUVW equipa ACC, es decir, control crucero adaptativo que permite acelerar o frenar automáticamente cuando hay un coche próximo.
«En la segunda mitad del año vigente observaremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. De momento no se sabe cuándo arrancará la producción en serie del Nivus. Más en concreto en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. Con el Virtual Studio es viable tener una experiencia de manejo de este SUVW como si se tratara de un juego de plataformas. Si bien esta sección no se apega a la verdad, estar inmerso como un juego de plataformas deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por más que se diga que un auto tiene tal aptitud de litros de almacenaje en la cajuela, no hay nada como llevar las cifras a la verdad. En lo que respecta a Nivus, el Virtual Studio puede demostrar cuántas maletas, cajas o bolsas caben.
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De hecho, este nuevo Nivus se lleva a cabo sobre la interfaz MQB AO de la que van el día de hoy los Seat Arona, Skoda Kamiq, Seat Ibiza, VW Polo, VW T-Cross… y singularmente con estos últimos compartirá sus genes. De ellos tomará propulsores, elementos de equipamiento, sistemas tecnológicos, la conectividad o los ayudantes de seguridad. Buenas novedades las que se amontonan en las últimas semanas en la industria española del automóvil. No por las ventas, por supuesto, pero sí por nuevos planes de fabricación ahora anunciados. A la primera factoría nacional de baterías se une el plan de Renault ya confirmado de producir hasta 5 nuevos SUV, mucho más motores y cajas de cambio en España, tal como el aviso de Seat y Cupra de desarrollar nuevos turismos eléctricos. La entrada en producción del Nivus en Navarra es una increíble novedad para esta factoría de Volkswagen. Además, se realizará una inversión para adaptar la fábrica de chapistería 1 para poder crear el nuevo modelo junto al Polo.
Ficha técnica do Nivus 2024
Con el objetivo de entender intensamente todas y cada una de las características antes citadas, Volkswagen pone a la disposición del público generalmente el Virtual Studio, un salón amigable donde es viable conocer, así sea en formato 3D o por medio de situación virtual, al nuevo Nivus. Uno más de los elementos que conforman el equipo de serie de Nivus es Keyless Access, que facilita varias cosas al momento de acceder al SUVW, ya que es posible abrir las puertas y prender el motor sin necesidad de tener las llaves en la mano. Prontísimo Volkswagen nos dará a saber todos y cada uno de los detalles de este aguardado nuevo SUV Made in Spain.
Consumo do VW Nivus 2024
El mercado automotor mexicano vive una rivalidad sin antecedente alguno, singularmente en el segmento de las camionetas pequeñas o subcompactas, que es el de mayor crecimiento en volumen de ventas. Mecánicamente, y si bien por ahora no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, posiblemente con potencias entre 110 y 150 CV. De este modo cuando menos lo comprendemos conociendo la gama con la que se vende ya en Brasil y la del actual T-Cross en el que se basa. No obstante, y según nos descubre el día de hoy nuestro experto Schulte a través de las ilustraciones que te exponemos en el artículo, el Nivus podría llegar a Europa asimismo con una versión R aún más deportiva que refleje el carácter mucho más único que tendrá este SUV. Configurado como un nuevo SUV coupé, el Nivus que ya se vende en Brasil mide 4,27 metros de longitud y su variación europea no debería cambiar mucho estas dimensiones. Así, sería un tanto más grande que un Seat Arona o un T-Cross, si bien es posible que sacrifique algo de espacio trasero y de aptitud de maletero al apostar a esta carrocería de tintes más de deportes.
Volkswagen Polo
Pero más allá del espacio, Volkswagen Nivus tiene un interior que asimismo luce por la calidad de los materiales, muy superiores a la media del segmento, con una combinación de plásticos suaves al tacto y acabados de alta calidad. A esto hay que agregarle el fresco y elegante diseño del tablero, con un display táctil a color de diez pulgadas para el sistema multimedia (incluye cámara de reversa) que se integra bien en el conjunto, así como un panel del aire acondicionado que no tiene dentro botones, sino se opera por botones táctiles, dando una imagen completamente moderna. El Nivus es un nuevo SUV de tamaño mediano con una carrocería de diseño inspirado en un cupé, al estilo del Ford Puma o el Kia XCeed. Aunque se fabricará en un inicio en Brasil y a lo largo de 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en ciertos países de Sudamérica, desde el segundo semestre de 2021 asimismo va a llegar a Europa. Entre las peculiaridades destacadas de este SUVW es su amplio espacio interior y su capacidad de cajuela. Pese a su fachada compacta, ofrece un buen espacio para los pasajeros en los asientos delanteros y traseros, tal como una cajuela bastante espaciosa. Además de esto, tiene varias opciones de configuración de los asientos traseros para amoldarse a distintas pretensiones de la cajuela, que tiene un volumen de sobra de 400 litros.
