Se ve como una camioneta aunque sepamos que el 99.9% de su vida útil estará en la localidad. Sin duda, el estreno del Volkswagen Nivus es una apuesta osada pero atrayente, aparte de competente por la parte de la marca al abrir un nuevo segmento. Llama la atención por su diseño exterior, que se sale de lo acartonado y formal del resto de modelos de la marca, sacando su lado juvenil y descomplicado. Su entrega de torque es muy contundente desde las 2.000 rpm, haciéndolo muy alegre en su andar sobre este punto. Y aclaramos que es por encima de ese punto, pues antes de llegar a él hay un evidente ‘Turbo Lag’ que se acentúa gracias a una contestación lenta de la transmisión. Uno de los puntos más fuertes del Volkswagen Nivus es su equipo de seguridad. Incorpora de serie seis airbags, anclajes ISOFIX para asientos infantiles, cinturones de tres puntos y apoyacabezas para los cinco ocupantes, sumados a frenos ABS+EBD, controles de tracción y estabilidad, sensor de presión de llantas y alerta de fatiga.
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Hacia atrás, la visión es un tanto achicada por el ángulo de la luneta, aunque los espejos asisten mucho. Va a haber que confiar en la cámara en las maniobras de retroceso, para tener mejor visión. Si te subiste a un Volkswagen Nivus y quedaste enamorado de su pantalla, lamento informarte que indudablemente viste una "lona" (como dicen los brasileiros) de diez" con VW Play, el sistema operativo que estrenó Volkswagen durante la pandemia. Por posicionamiento, este Nivus apela a una central de 6,5" con Aplicación Connect, una fórmula similar a la de Amarok, por ejemplo. El sistema tiene prácticamente todo lo que debe tener una telemática moderna, con conectividad para los celulares, no posee mapas nativos pero la interfaz es cómoda e deducible.
Beto da Silva abrió el marcador para el ‘vendaval celeste’, al tiempo que Ángel Ojeda puso la paridad a favor del ‘gavilán del norte’. En la línea 12, que va de Tláhuac a Mixcoac, asimismo registra un retardado avance, tal como una alta afluencia de usuarios en sus vagones. El Volkswagen Nivus se sumó la ofensiva SUV de la firma alemana en el mundo, un segmento que crece sostenidamente y se convertirá en el mayor peso en el país en los próximos años. Al usar Virtual Studio no es requisito asistir a una agencia VW, ya que vivirás la experiencia de subirte a Nuevo Nivus con asistencia de RA. Da click para iniciar esta aventura, donde sea que te halles, y edita tu próxima camioneta 2022. Le sobran atributos a este flamante SUV sólido para salir airoso de la inspección más severa.
Even the bigger brother's Comfortline version is much more costly than the top-of-the-line Nivus, as it costs R$110,260 ($20,400) or R$12,360 ($2,300) more than the T-Cross. The Volkswagen Nivus will be a extra accessible providing than the T-Cross. The entry-level model will price R$79,990 (~$14,800, at present change rates), which is R$8,800 ($1,600) lower than the R$88,790 ($16,400) presently wanted for the manual-equipped T-Cross 200 TSI. The Nivus will use the same 1.0 turbocharged engine that makes 128 horsepower (95 kilowatts), however it's solely available with a 6-speed computerized transmission. The wait is over – that is the Volkswagen Nivus, formally offered by the brand and with pictures that lack camouflage (unlike what happened in April).
Tecnología OnStar Contá con la sencillez del Easy Entry que desbloquea las puertas a través de un sensor de acercamiento y disfrutá un estilo único que refleja tecnología por todos y cada uno de los ángulos. Sea merced a sus faros LED antiniebla, las llantas de aluminio de 16" o por su nueva parrilla de adelante con datos cromados. Como no podía ser de otra forma, el Onix Plus tiene 6 airbags y control electrónico de seguridad. La seguridad pertence a los puntos más relevantes de este nuevo modelo que cuenta también con asistente de arranque en pendiente, carros Automáticos usados alarma de punto ciego, faros DRL LED y sensor crepuscular para mejorar tu experiencia de manejo.
Todo lo que debes saber de los frenos de tu vehículo
Con sólo apretar el botón rojo (en el espejo retrovisor o en la aplicación) o cuando los airbags y los sensores del vehículo son activados, vas a tener a tu predisposición una línea prioritaria para situaciones de urgencia. Con solo apretar el botón OnStar, contás un servicio que proporciona más seguridad y practicidad para vos y a tu familia. Contá con soluciones innovadoras que integran el auto con tu rutina, además de un motor turbo para ayudar a que la vida fluya sin prisa, pero sin pausas. Además de su gama de motores Turbo Eficaces, Chevrolet Onix 2022 asimismo agrega una dirección electroasistida así como suspensión McPherson para entregar un manejo confortable sobre cualquier clase de sendero. Mecánicamente Chevrolet Onix 2022 en su versión más equipada monta un motor 1.2L turbo con 130 HP y 130 lb-pie de torque que puede ser acoplado a una caja manual de 5 velocidades o a una transmisión automática de 6 cambios según lo decidas. El Onix fue famoso por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) como el auto más seguro en la Categoría Chicos y premiado como el auto mucho más seguro en la Categoría Oro, el mucho más completo en relación precio-contenido de seguridad.
