Volkswagen Tarok 2021: Lançamento! Preço, Versões, Motor e Fotos
Lo primero a saber es que el motor turbo de 1.2 litros por el momento no estará disponible para ninguna versión del modelo 2023. A partir de ahora, la gama queda compuesta por un motor atmosférico de 1.3 litros de 101 hp y 96 lb-pie, exclusivo para las ediciones con transmisión manual; las versiones con transmisión automática (de seis cambios) van a llevar el motor turbo de 1.0 litro de 116 hp y 129 lb-pie. Mecánicamente Chevrolet Onix 2022 en su versión mucho más pertrechada monta un motor 1.2L turbo con 130 HP y 130 lb-pie de torque que puede ser acoplado a una caja manual de 5 velocidades o a una transmisión automática de 6 cambios según lo decidas. La versión también tiene cámara de visión trasera, sensores perceptibles de asistencia de estacionado en reversa y seis bolsas de aire, de la misma las otras ediciones.
En un comienzo el Chevrolet Onix se fabricaba en México, pero a partir del modelo 2023 se importa desde China. Destaca por su espacio interior, una extendida lista de equipamiento tanto de conveniencia como de seguridad, así como una oferta mecánica compuesta por un motor 1.3 litros atmosférico, tal como por un 1.0 litros turbo. En esta versión Premier Redline, la diferencia de poder es considerablemente más sutil. Me atrevería a decir que en el 80% de las situaciones no se llega a extrañar el motor de 1.2 litros, porque el de 1.0 litro se comporta muy bien.
Motores dos Chevrolet Onix e Onix Plus 2023
Quizá en carretera es donde se llegue a extrañar algo mucho más de capacidad, más que nada al rebasar o al llegar a agilidad de autopista, para no forzar tanto al motor, pero eso no significa que este motor turbo de 1.0 litro no cumpla para salir de viaje. En verdad, el Onix —automático— me semeja el modelo mucho más apto para carretera en su categoría siendo el único con motor turbo. A nivel diseño no hay prácticamente nada nuevo, salvo por esta versión encuentre de gama, que ahora lleva por nombre Premier Redline. Estrena detalles colorados en contraste, emblemas oscurecidos y acabado negro brillante para rines de aluminio de 16" y carcasas de espéculos.
Es simple reconocerlo, ya que monta una carrocería sedán de 4 puertas y presenta una silueta esculpida, a favor de un bajo coeficiente aerodinámico, para mejorar el consumo de combustible. En la parte delantera de este automóvil, va a tener luces LED para conducción nocturna, esto para brindarle más seguridad. Sin embargo, para salir de la crisis, Chevrolet lanzó el Onix 2023 con actualizaciones disponibles en 7 modelos de la serie Onix Turbo y 5 de la serie Plus. Hasta entonces, la compañía había sido líder en ventas a lo largo de unos seis años, siendo Onix el más vendido. Somos un portal de novedades y entretenimiento automotriz para los fanaticos del motor.
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Para hacerles frente, en 2023 altera su estrategia, cambia su país de origen y amolda su gama. Por su parte, la transmisión automática acopla un motor 1.0 litros Turbo con el que consigue 116 caballos de fuerza y 129 lb-pie de torque. No obstante, solo el motor turbo ya tiene la posibilidad de tener la transmisión automática, que también con seis marchas. La dirección es ligera, perfecto para ciudad, más allá de que se agradecería algo mucho más de firmeza a altas velocidades para tener una mejor sensación de conexión con el coche. Entendido como un sedán familiar, su manejo convence; es rápido, pero mucho más destinado al confort que a la diversión. Los costes van a ir desde los 303,900 pesos para la versión LS Manual, 327,400 pesos para la LS Automática, 351,400 pesos para la LT Manual y 376,900 pesos para la LT Automática. El nivel Premier Redline es la tope de gama con un precio de 392,400 pesos.
«Y de súbito la gente se percata de que lo que tiene en el garaje es una sección icónica de la historia de México y mucho más gente está empezando a restaurarlos. En México, con sus colinas yermas y sucias y el fácil acceso a unas partes de recambio, el Escarabajo encontró su terreno ideal. Siendo accesibles y prácticos, fueron una alternativa habitual no solo para las familias, sino también para los taxistas de Ciudad de México. Su ubicuidad en el paisaje los transformó en una parte integrante del cine mexicano, un trasfondo para las situaciones tanto de novelas televisivas sudamericanas como de películas de autor. «Muchos de ellos están en las partes turísticas de México», asegura McGregor.
